8月27日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩進入隧道，由城軌公司承建的青島地鐵15號線體育館站與文陽路站區(qū)間(簡稱“體文區(qū)間”)“市政鐵軍6號”盾構(gòu)機右線順利始發(fā)，標志著體文區(qū)間正式進入雙線盾構(gòu)掘進階段，開啟攻堅新征程。

青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站，終到四方廠站，全長31公里，共設(shè)置17座車站及1處車輛基地，平均站間距約1.89公里，線路穿越李滄、城陽、即墨三區(qū)。“市政鐵軍6號”盾構(gòu)機整機全長80米，開挖直徑6.49米，整機重量約450噸，承擔體文區(qū)間右線掘進任務(wù)，沿城陽區(qū)主干道靖城路呈南北走向，自體育館站大里程端頭始發(fā)，掘進至文陽路站小里程端頭接收吊出。區(qū)間全長958米，每月掘進200米左右，預計12月底完工。

體文區(qū)間地質(zhì)復雜，富水砂層透水量大，強風化泥巖易結(jié)泥餅，每一種地質(zhì)都給盾構(gòu)施工帶來了不同的挑戰(zhàn)。為此，城軌公司地鐵15號線項目部邀請全國知名盾構(gòu)、地質(zhì)、設(shè)備等方面專家，對吊裝、始發(fā)、掘進等施工方案進行多次論證，同時根據(jù)體文區(qū)間地質(zhì)定制刀盤，使其能夠有效地破巖并適應(yīng)多變的地質(zhì)環(huán)境，為實現(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)施工高效安全掘進提供了設(shè)備保障。

下一步，城軌公司將以高度的責任感和使命感，秉承“說了算、定了干、高質(zhì)量、按期完”的企業(yè)精神，全力打造盾構(gòu)標準化，為加速建設(shè)“軌道上的青島”貢獻市政力量!